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2017年肖猴

编辑: admin 来源: 时间: 2018-4-19 23:11:39

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阿三显然不敢相信,以为我在吹牛,于是问我:在中国,是不是一个软件工程师一个月可以挣到150美元?

  我也认真看了一些网友对我国军事技术装备的评论,大概分为两种,一种是持悲观态度,一种是持积极的态度,我认为大家的心里都是不乏爱国情怀的,

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  我认为新瓦良格一定会进入海军的战斗序列的,训练舰传言的根据,是建立在瓦良格被严重破坏,并且船身腐蚀严重的基础上的,我在前面阐述了我的观点,瓦良格的整体结构并没有被严重破坏,那么船身到底被腐蚀成什么样子了呢?让我们看看瓦良格的简历:1985年12月4日开建,1988年11月25日下水,1991年停建,1995年退出俄海军编成,1999年中国人接手,2001年11月1日通过博斯普鲁斯海峡,2002年3月4日到达大连2005年 4月26日进船坞 20190年八月出船坞,20011年4月27日进船台,预计2012年8月出来

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滑跳起飞无需特殊设备,对机体结构要求低,陆基飞机上舰容易,其出动率和弹射起飞相当,可连续出动而无弹射器使用次数的限制,起飞离舰时飞机始终保持控制(弹射起飞时初期实际上是无控的),但要求飞机具有高推重比和短距起飞能力,起飞可能不能重载,高温环境下发动机推力下降,必须用喷水加力才能起飞。苏联海军长期未能为"库兹涅佐夫"级配套装备固定翼预警机,可能与此有关。

分析认为,尽管装备宙斯盾战舰保护的美航母战斗群具备抗饱和攻击的能力,但近年来俄军机多次突破防御从美航母上空掠过,甚至伊朗无人机也能靠近航母拍摄视频,这都证明平特连肖美航母的防护并非万无一失。而在空中、舰艇甚至隐身导弹艇等不同平台上发射的多波次反舰导弹的连续攻击下,防护力量一旦有所疏忽,航母就可能遭受重创。 

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  航母说穿了就是海上一个面积极小、摇晃不已的高危机场。世界各国上舰过程中无不大量摔飞机。如果贸然用双座舰载战斗机直接作为高级教练机去冒险训练上舰,无疑不合适。航空母舰飞行员培训时需要的起降和基础科目训练量远远超过空军飞行员,如果用昂贵的双座战斗机来训练,费用太高。值得指出的是,陆基飞机起降方式和航母载机有很大的差别。陆基飞机在两三千米的平直跑道上自行起飞,航母载机是在一百多米的甲板上用钢索拉住机翼翼根或者用牵引杆揪住前轮暴力甩出去(弹射起飞),或者开加力“撞”跳板飞出去(跃飞),特别是前者对飞机寿命影响很大。陆基飞机进场有一段很长的低空小角度下降,在两三千米长的跑道上空还有一段“平飘”飞行的过程,最后着陆角度尽量小,把“向下拍”的着陆冲击尽量化解为“向前冲”香港马会开奖。机体和起落架受力小。但是航母甲板着陆跑道往往不到两百米,还上下左右摇晃,显然,航母载机着陆角度必须大,也不会有一段“平飘”。经常看军事录像的人就会发现,航母载机上舰方式是“拍”,下降角度很大,很粗暴地拍击航母甲板,然后依靠着陆阻拦索生拉硬拽停下来。F/A18大黄蜂着舰下降速度达到6米/秒,是真正的“拍”上舰。航母载机机体和起落架都必须加强,每一次起降都是对结构寿命的明显破坏。航母载机起降训练,对载机寿命破坏远超过陆基飞机起降训练。

  无独有偶,日本也有个F-X项目。2004年,日本在中期防卫力整备计划中启动了周期长达10年的F-X项目,旨在研发或购买具有隐形功能的第五代战斗机,替代老旧的F-4和F-15战机。为了实施F-X项目,日本一开始就把目光投向了目前世界上造价最为昂贵、性能极端优良的美国F-22“猛禽”战斗机,但美国法案禁止将F-22外销,因此日本一直未能如愿。

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